News

  • Home
  • |
  • 最新资讯

百度Apollo贸易化路在何方?

NBA押注平台-NBA竞猜app最新版 2022-09-12

baiduApollo以怒刷一波“存在感”竣事2020年的岁末年尾 。

12月8日 ,在第二届baiduApollo生态年夜会上,baiduApollo宣布了其在主动驾驶、智能交通 、智能车联三年夜开放平台的技能研发细节及将来的线着落地运用计划。

而就在前一天,baiduApollo公布得到由北京市主动驾驶测试治理联席事情小组颁布的首批5张无人化路测(第一阶段)通知书 ,这也是北京市初次答应测试主体在开放门路举行无人化主动驾驶测试。

从2017年初次发布Apollo规划,颠末三年的时间,在李彦宏方针打造的主动驾驶“安卓”平台上 ,已经经堆积了500个生态伙伴 。而眼下,Apollo确当务之急是走互市业化之路。

“激进”的介入者

在本次生态年夜会中,baiduApollo再次迭代 ,推出Apollo「乐高式」解决方案 ,包孕“智驾、智舱、智图 、智云”四年夜系列产物。baidu副总裁、智能驾驶事业群组总司理李震宇暗示,以及乐高同样,解决方案的最年夜特色是“高品质、更开放 、可组装” 。

此中 ,Apollo智驾进一步发布高级别智能驾驶解决方案ANP(Apollo Navigation Pilot),即领航辅助驾驶。

值患上一提的是,ANP是基于今朝海内独一的L4级纯视觉主动驾驶技能Apollo Lite ,也是L4主动驾驶技能降维开释到辅助驾驶范畴的产物。差别于行业方案仅撑持高速以及都会环线,ANP还可以在都会门路使用 。

这也是继AVP自立停车以后,从停车域到行车域的一次进级 。此前baiduAVP已经开启年夜范围量产 ,前后与广汽,威马,长城等车企告竣量产互助。作为面向都会繁杂门路的全场景主动驾驶量产解决方案 ,李震宇也立下flag,“将来3-5年Apollo智驾产物估计前装量产搭载100万台。”

baidu官方

今朝,Apollo智舱与跨越70家车企的600款车型睁开互助 ,已经实现跨越100万台的小度车载OS前装量产搭载 。据IHS陈诉数据显示 ,2020年,小度车OS在智能新车市场占比第一。

本次baidu车联网事业部总司理苏坦也发布了“小度助手”以及“baidu舆图汽车版2021”两年夜产物。baidu舆图汽车版2021经由过程交融车辆数据,可以或许实现更为精准的定位 ,同时笼罩驾驶圈场景以及多维出行需求 。苏坦估计,到2023年,搭载Apollo智能⻋联AI能⼒的车将超1亿辆。

Apollo智图则包罗给人看的车机导航舆图 ,给车看的高精舆图,另有用于都会管理的动态孪生舆图。

而作为主动驾驶赛道上“激进”的介入者,Apollo还开释了关于主动驾驶的新讯息 。12月7日 ,Apollo已经独家得到北京无人驾驶测试许可。据baidu主动驾驶技能部总司理王云鹏先容,“baidu在北京、长沙两地无人驾驶测试里程已经跨越5.2万千米。”

同时,Apollo发布了全世界首个多场景主动驾驶运营陈诉 。陈诉显示 ,在全世界规模内,baidu主动驾驶出租车Apollo Go是独一一家在多城开展Robotaxi与Robobus运营的出行办事商,欢迎搭客跨越21万名。

近期 ,baidu还将以及首汽约车结合发布主动驾驶办事的网约车平台 ,两边会一路摸索Robotaxi贸易化互助新模式。Apollo Go规划将在将来3年拓展至30城 。

此外,Apollo还公布了Apollo X规划,将来将在人材、技能 、本钱 、场景等多个维度搀扶细分赛道独角兽 。该规划的首个伙伴是货运范畴的公司狮桥 ,两边将结合倡议主动驾驶货运范畴的技能平台公司”DeepWay”。

贸易化任重道远

对于于baiduApollo这个已经经再也不新的故事来讲,贸易化则是当前存眷的重点。既要抱负,也要实际的baiduApollo ,则在本年体现出主动驾驶贸易化的蛛丝马迹 。

本年10月,baiduRobotaxi项目在北京面向公家开放,按照baidu提供的数据 ,仅仅在10月12日一天,单站点主动驾驶出租车的约车累计就到达2608单,最岑岭值到达600单。

这并不是baiduRobotaxi的初次试运营。2019年 ,baidu主动驾驶出租车率先在长沙落地 。本年8月,沧州成为海内第一个可以在主城区打到Robotaxi的都会。

此外,baidu还同时统筹“智能的车”以及“聪明的路”。

一方面是Apollo智能驾驶 ,baidu已经推出全世界首个量产主动驾驶计较平台ACU(Apollo Computing Unit)量产版产物 ,今朝,ACU量孕育发生产线年产能可达20万套 。

另外一方面则是车路协同系统。本年4月,baidu推出“ACE 交通引擎” ,经由过程年夜数据、云计较、人工智能等手腕,构建及时感知 、瞬时相应、智能决议计划的现代化智能交通系统。今朝,baidu“ACE 交通引擎”综合解决方案已经在北京、长沙 、保定等近20个都会落地实践 。

在李震宇看来 ,“数字化、网联化、主动化是将来交通出行的伟大机缘。”智能驾驶也是以成为巨头们竞相争抢的赛道。不止是科技公司,车企们也都接踵进入这个范畴 。本年,滴滴 、公共都抓紧结构Robotaxi的程序 。

瑞银集团此前曾经猜测称 ,到2030年,全世界Robotaxi市场的范围或者将跨越2万亿美元。市场范围当然性感,但赚钱的条件是真金白银的巨额投入。

对于于Robotaxi来讲 ,仅仅是车辆的传感器以及焦点零部件成本,就已经是一笔不小的开消 。以L4级的主动驾驶车辆为例,在其车辆上 ,需要安装年夜量的激光雷达、毫米波雷达 ,和单目、双目摄像头,而这些焦点零部件今朝仍难以降本。

而与之相对于的是,今朝Robotaxi间隔盈利仍为时尚早。纵然主动驾驶资深玩家Waymo ,当前在美国凤凰城每一个月可以或许给1500名搭客提供无人驾驶出租车办事,但营收也不外才上万美元 。

Waymo官方

结构主动驾驶的永劫间以及高投入,注定了其对于于公司现金流会带来的影响。只管本年三季度 ,baidu财政状态转好,但其现金流却呈现下滑。

财报显示,第三季度总营收为人平易近币282亿元 ,同比增加1%,与上一季度比拟增加8% ;第三季度净利润为人平易近币137亿元,比拟之下去年同期的净吃亏为人平易近币64亿元 ,与上一季度比拟增加282% 。

截至2020年9月30日,baidu持有的现金 、现金等价物、限定性现金以及短时间投资总值为人平易近币1460亿元,较上一个季度削减81亿元。

不外从这次以及货运范畴公司狮桥的互助来看 ,baidu也在摸索无人驾驶的新运用场景。据蔚来本钱以及罗兰贝格的 《场景色胜-汽车财产洞察》陈诉显示 ,在各个主动驾驶落地场景中,Robotaxi的市场范围到达3500亿元;而跨城物流市场范围到达了7500亿元,同城物流也到达了2500亿元 。

这是一个比Robotaxi更具想象的市场 ,而且关闭园区物流在某些情况里也已经具有贸易运行前提,好比在矿区、口岸 、机场等场景。狮桥估计到2025年,每一年会有3600万个定单 ,狮桥本钱董事长兼CEO万钧暗示,“这些定单足以支撑1800-3600亿元的市场范围。”

NBA押注平台-NBA竞猜app最新版


上一篇:长城汽车咖啡智驾 配备全固态激光雷达

发表评论